Von den rund 55 im Innerschweizer Bergkanton Uri registrierten und bewilligten Pendelbahnen dient ein Grossteil der Erschliessung von Landwirtschaftsbetrieben und Alpen. Heute werden diese Alperschliessungsbahnen vielfach auch touristisch genutzt. Die Terrasse Waldiberg oberhalb Hinterbristen (Gemeinde Silenen) ist seit 1950 über eine Bergbahn zugänglich. Die Seilbahn bildet auch heute noch den Hauptzubringer. Die ursprüngliche, von dem Dallenwiler Seilbahnspezialisten Niederberger erstellte Anlage wurde 1979 vom gleichen Hersteller durch eine neue Bergbahn ersetzt.
Der Ausgangspunkt der im Pendelbetrieb verkehrenden Seilbahn, welche die auf 1'175 m ü. M. in einer Lichtung gelegene Hausgruppe Waldiberg erschliesst, befindet sich im Weiler Hinterbristen im Maderanertal, nördlich oberhalb des Chärstelenbaches auf 787 m ü. M.. Entlang der geradlinigen, steilen und 979 m langen Strecke, die in nordwestlicher Richtung grossmehrheitlich durch den Fruttwald führt, stehen drei Stützen: Zwei der drei Stahl-Fachwerkkonstruktionen sind konische T-Stützen, der oberste Mast ist als Portalstütze ausgebildet. Die Seilbahn ist pro Spur mit einem rudimentären, im Volksmund "Niederberger-Schiffli" bezeichneten Fahrbetriebsmittel bestückt. Die seitlich offenen, bergseitig mit einer hölzernen Sitzbank ausgestatteten Fahrzeuge sind barellenartig und dienen sowohl dem Material- als auch dem Personentransport. Sie sind an zwei Gehängen befestigt und fahren mit zweirolligen Laufwerken auf jeweils einem Tragseil. Dank der kurzen Doppelaufhängung zeichnen sich die Fahrzeuge durch eine vergleichsweise hohe Windstabilität aus. Die Antriebseinheit, deren zweistufiger Motor ein Schwungrad aufweist, ist im Tal angeordnet; Trag- und Zugseile sind fest abgespannt. Der Betrieb der Bergbahn erfolgt durch Jeton- oder Münzeinwurf und ist mit einem umfangreichen Überwachungsdispositiv gesichert. Aufgrund der kurzen Gehänge haben die Stationsgebäude, die in Anlehnung an die von der Landwirtschaft geprägten Hauslandschaft als Schöpfe konstruiert sind, bescheidene Abmessungen und sind diskret in die Umgebung integriert.
Die sowohl für Personen- als auch den Materialtransport ausgelegte Seilbahn Bristen-Waldiberg ist die erste ohne Einsatz von Bahnpersonal funktionierende Bergbahn der renommierten Dallenwiler Seilbahnfirma Niederberger, die in der von der Alpwirtschaft geprägten Innerschweiz mit zahlreichen und verschiedenartig ausgebildeten Aufzugsanlagen prominent vertreten ist. Die von 1979 stammende zweispurige Pendelbahn ist vollumfänglich aus der Erstellungszeit überliefert und überzeugt aufgrund ihrer Zweckmässigkeit: Sie ist repräsentativ für die sehr stabilen, äusserst langlebigen und urtümlich anmutenden "Schiffli-Bahnen" mit zwei Laufwerken und kurzen Aufhängungen, die seit Jahrzehnten ohne nennenswerte System- und Formänderungen in der Innerschweizer Berglandschaft als effiziente und landschaftsschonende Erschliessungsmittel eingesetzt werden.
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| Konzeption | | |
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| Erschliessungsidee (Vision) |  | Ersatzbahn (Vorgängereinrichtung von 1950); Alperschliessung; Zubringer zu attraktivem u. vielfältigem Wandergebiet; Forstwirtschaft; bisher einziger Zubringer |
| Linienführung: Planung, Umsetzung | | dem Hang entlang; durch bewaldetes Gebiet; mit drei Stützen |
| Seilbahntechnik | | |
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| besondere oder typische tech. Konstruktion, Ausführung, Lösung, Materialien |  | Antrieb in Talstation; feste Abspannung mit Betonankerpoller; charakteristische Fahrzeuge, sogenannte "Niederberger-Schiffli": rudimentäres Transportmittel mit grossen betrieblichen Vorteilen: kurze Aufhängung für geringe Stationshöhen, wenig Querpendelgefährdung u. geringe Angriffsfläche für Wind; zwei Aufhängungen erlauben das Befestigen von Langmaterial (zum Beispiel von Holz); zwei Laufwerke pro Fahrzeug; konische Stahlfachwerkstützen, Einfahrtsstütze als Portalstütze; Vollautomation mit umfangreichen Überwachungseinrichtungen |
| seilbahntechnische Bedeutung: Prinzip, Hersteller |  | erste vollautomatische, zweispurige Pendelbahn von Niederberger mit Jetonbetrieb; eine repräsentative, jedoch relativ junge Vertreterin einer der im Berggebiet des Kantons Uri vielfach vorkommenden Niederberger-Seilbahnen |
| Baukunst: Streckenbauwerke, Hochbauten | | |
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| Ingenieurbau | - | - |
| Architektur |  | sowohl Tal- als auch Bergstation sind vergleichsweise niedrige Bauwerke, in der Form von Schöpfen respektive landwirtschaftlichen Remisen; Zweckarchitektur, die sich formal an der lokalen Bauweise orientiert |
| besondere oder typische arch. Konstruktion, Ausführung, Lösung, Materialien | | Holzkonstruktionen mit Steildächern |
| bautypologische Bedeutung | | Stationsgebäude aus der Bauzeit stammende Komponenten der Anlage |
| Authentizität: materielle, ideelle Überlieferung | | |
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| Umfang und Qualität der ursprünglichen Komponenten | | integral erhalten |
| Qualität der Nachrüstungen | - | - |
| funktionale Unversehrtheit | | als Hauptzubringer zu Alp u. Wandergebiet in Betrieb |
| Kulturgeschichte | | |
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| Personen, Firmen, Institutionen | - | - |
| Wirtschaft, Tourismus, Verkehr, Militär | | unentbehrlich für die Alpwirtschaft auf dem Waldiberg; bescheidener Ertrag aus touristischer Nutzung |
| Räumliche Situation | | |
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| Berücksichtigung der Landschaft, der natürlichen Umgebung, des urban. Kontexts | | Strecke durch Wald; landschaftsschonendes Transportmittel für Holzwirtschaft (Alternative Strassenerschliessung mit umfangreichen Auswirkungen auf die Landschaft) |
| Infrastruktur | | |
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| touristische/betriebliche Infrastruktur | - | Wanderwege |
| Verkehrsnetze | | motorisierter Individualverkehr; ÖV: Postauto von Amsteg her |
Strecke | |
| Betriebszweck | Öffentliche Erschliessung |
| Streckenlänge (schief) | 979 m |
| Höhendifferenz | 391 m |
| Längstes Seilfeld (schief) | 334 m |
| Grösster Bodenabstand | 40 m |
| Neigung Maximal; Mittelwert | 580 o/oo; 440 o/oo |
| Spurweite (auf Stützen) | 4000 mm |
| Anzahl Stützen | 3 |
| Stützenbautechnik; Stützenform | Stahl Fachwerk; T-Stütze, Portalstütze |
| Stützen Hersteller | 1979; Niederberger NSD |
Hochbauten | |
| Talstation Name; Konstruktion | 1979; Bristen; Holzbau, Massiv (Beton/Mauerwerk) |
| Bergstation Name; Konstruktion | 1979; Waldiberg; Holzbau, Stahlkonstruktion |
Seile | |
| Tragseiltyp | Vollverschlossen |
| Tragseil Anzahl pro Spur; Durchmesser | 1; 21 mm |
| Zugseil Anzahl; Durchmesser | 1; 12 mm |
| Gegenseil Anzahl; Durchmesser | 1; 12 mm |
Antrieb | |
| Antrieb Ort | in Talstation |
| Motor Hersteller | 1979; IEC/CENEL |
| Motorleistung | 12 kW |
| Getriebe Hersteller | 1979; Kissling |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | 1979; Trommelbremse |
| Sicherheitsbremse | 1979; Trommelbremse |
| Fangbremsen | Keine Fangbremse |
Mechanische Einrichtungen | |
| Tragseil-Spannsystem | Feste Abspannung |
| Zugseil-Spannsystem | Feste Abspannung |
Elektrotechnische Einrichtungen | |
| Steuerung Hersteller | 1979; Kündig / Frey |
| Kopierwerk | 1979; Mechanisch |
| Fernüberwachungsanlage Hersteller | 1979; Kündig / Frey |
| Fahrregime | Handsteuerung, Gesteuert im Kommandoraum, Vollautomatisch ohne Personal |
| Kommunikations System | Telefon |
Fahrbetriebsmittel | |
| Anzahl | 2 |
| Plätze / Fahrzeug | 4 |
| Nutzlast; Fahrbetriebsmittel Leergewicht | 400 kg; 350 kg |
| Kabinen Hersteller | 1979; Niederberger NSD |
| Kabinen Länge; Breite; Höhe | 3000 mm; 1050 mm; 1400 mm |
| Automatische Türen | nein |
| Gehänge Hersteller; Gehängetyp | 1979; Niederberger NSD; Rohr |
| Laufwerk Hersteller | 1979; Niederberger NSD |
| Zugseilbefestigung | Keilendklemme |
Förderleistung | |
| Fahrgeschwindigkeit max.; Fahrzeit | 4 m/s; 5.6 Min. |
| Notwendiges Betriebspersonal | 0 Pers. |
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